Z czasem na lakierze pojawiają się ślady po myjniach, drobne zarysowania, oksydacja i mat, które odbierają autu blask.
Korekta lakieru usuwa lub minimalizuje te defekty, przywracając głębię koloru i wyraźny połysk.
To najlepszy moment, aby po korekcie zabezpieczyć lakier powłoką lub woskiem i zatrzymać efekt na dłużej.
Korekta lakieru One Step
Jednoetapowa korekta przeznaczona jest dla aut w dobrym lub średnim stanie, gdzie głównym problemem są lekkie rysy, hologramy i zmatowienia.
To idealne rozwiązanie, gdy chcesz wyraźnie poprawić wygląd auta bez długiego postoju w studiu – lakier odzyskuje połysk, głębię i klarowność, a auto od razu wygląda młodziej.
Korekta 2-etapowa
Dwuetapowa korekta to połączenie etapu cięcia i wykończenia, które pozwala usunąć większość średnich zarysowań i mocno widocznych defektów.
Po takim procesie lakier jest wyraźnie wygładzony, odbicia stają się ostrzejsze, a powierzchnia jest przygotowana do aplikacji powłok ochronnych lub wosków, które domykają efekt.
Korekta 3-etapowa
Trzyetapowa korekta jest przeznaczona dla lakierów w trudnym stanie – mocno porysowanych, zmatowionych, często po latach niewłaściwej pielęgnacji.
To najbardziej zaawansowany proces, który krok po kroku usuwa większość możliwych defektów, przywracając lakierowi wygląd zbliżony do fabrycznego i maksymalnie podnosząc wizualną atrakcyjność auta.
Korekta lakieru jest dla Ciebie, jeśli patrząc na auto pod światło widzisz pajęczynę rys, hologramy i brak przejrzystości lakieru.
Świetnie sprawdzi się przed sprzedażą samochodu, gdy chcesz zostawić jak najlepsze wrażenie i negocjować cenę z mocniejszej pozycji.
To także idealne rozwiązanie dla pasjonatów, którzy chcą mieć auto przygotowane do zlotu, sesji zdjęciowej czy dalszego zabezpieczenia powłokami.
Zmniejszenie lub usunięcie widocznych rys, zmatowień i hologramów.
Odzyskanie głębi koloru i wyraźnego, „mokrego” połysku.
Lepsze pierwsze wrażenie przy oględzinach auta – na żywo i na zdjęciach ogłoszeniowych.
Przygotowanie idealnej bazy pod powłoki ochronne lub woski, żeby efekt trwał jak najdłużej.
Realna szansa na wyższą cenę i szybszą sprzedaż samochodu w przyszłości.
Jak działamy?
Oględziny i pomiar stanu lakieru – sprawdzamy jego grubość, rodzaj i skalę uszkodzeń, aby dobrać odpowiedni wariant korekty.
Mycie i dekontaminacja – dokładnie oczyszczamy lakier z brudu, smoły i osadów metalicznych, żeby nie wpracowywać zanieczyszczeń w powierzchnię.
Dobór wariantu korekty – wspólnie ustalamy, czy wystarczy One Step, czy potrzeba 2–3 etapów pracy.
Właściwa korekta – etap cięcia, wykończenie i ewentualne dopracowanie trudniejszych miejsc.
Ochrona po korekcie – opcjonalnie zabezpieczamy lakier powłoką lub woskiem, żeby utrwalić efekt.
Odbiór auta – pokazujemy różnice „przed i po” oraz przekazujemy wskazówki dotyczące dalszej pielęgnacji.
FAQ
Czy korekta usuwa wszystkie rysy?
Nie każdą rysę da się usunąć w 100%, ale większość z nich można znacząco zminimalizować – szczególnie rysy powierzchniowe i ślady po myjniach.
Czy korekta jest bezpieczna dla lakieru?
Tak, pracujemy z pomiarem grubości lakieru i dobieramy agresywność korekty tak, aby efekt był jak najlepszy, a margines bezpieczeństwa zachowany.
Czy po korekcie muszę robić powłokę lub wosk?
Nie jest to obowiązkowe, ale zdecydowanie zalecane – bez ochrony lakier będzie szybciej ponownie łapał defekty, a efekt korekty utrzyma się krócej.
Współpraca
Korekta lakieru to krok, który realnie zmienia odbiór Twojego auta – zarówno na co dzień, jak i w momencie sprzedaży.
Napisz lub zadzwoń, podaj model samochodu i opisz stan lakieru, a doradzimy, który wariant korekty ma sens i przygotujemy konkretną wycenę.
